新华社北京7月7日电丹麦马士基航运集团（Maersk）于6日宣布，航运河航将与德国赫伯罗特公司（Hapag-Lloyd）依托双方共建的重启“双子座”（Gemini）合作网络，恢复旗下部分船只使用苏伊士运河航线。苏伊士运

背景：红海危机迫使绕行好望角

全球主要航运企业自2023年11月起开始绕行非洲大陆，航运河航以避开红海、重启曼德海峡及苏伊士运河。苏伊士运这一决策源于新一轮巴以冲突爆发后，航运河航也门胡塞武装在红海及亚丁湾水域对关联以色列的重启船只发动袭击，迫使航企采取避险措施。苏伊士运

此后近三年间，航运河航大量集装箱货轮被迫绕行非洲西南端的重启好望角。这一改变导致：
* 航程增加：约3500至4000海里；
* 时效延长：运输时间增加10至14天；
* 成本飙升：运费激增，苏伊士运大幅推高全球海运运价。航运河航

随着中东局势近期趋缓，重启各大航运企业正重新评估并考虑恢复使用红海航道。苏伊士运

图片说明：3月11日，一艘油轮在靠近埃及苏伊士运河入口处的红海海域行驶。新华社发（艾哈迈德·戈马摄）

核心调整：AE15航线改道苏伊士

马士基在声明中确认，对“双子座”合作网络旗下的AE15航线进行结构性调整。该航线将不再绕行好望角，而是改行苏伊士运河。

• 航线覆盖：AE15航线主要连接亚洲、地中海及欧洲地区。
• 效率提升：赫伯罗特发言人透露，此次航线调整后，整体海运航程预计可缩短约四周。

安全评估与应急预案

马士基表示，重启苏伊士运河航线是基于对红海地区安全局势的全面评估，标志着航运业逐渐回归传统航道的关键一步。

• 风险管控：双方已制定完善的应急预案，若红海局势恶化，航行方案将随时调整。
• 其他航线：目前，两家企业暂无计划调整“双子座”合作网络内的其余航线，并将持续密切关注中东局势走向。后续任何航线调整，均取决于红海局势的持续稳定性及区域冲突是否升级。

行业数据与历史回顾

全球知名航运咨询机构克拉克森研究公司（Clarksons Research）数据显示：
* 通过苏伊士运河及红海的航线是连接欧洲和亚洲的最快路线。
* 在红海局势恶化前，该航道承载了全球10%的海运贸易总量。

此外，马士基与赫伯罗特曾于2月中旬在海军护航前提下，联手恢复途经苏伊士运河、连接印度、中东至地中海的ME11航线。但马士基6日证实，受伊朗战事影响，ME11航线已于2月末暂停使用。

（杨舒怡）

责任编辑：刘亚鹏 UN1007