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作者 ｜ 赵婧初 编辑 ｜ 志豪 一、预售易方眼全最快1.96秒破百：易三方+云辇-M+闪充技术硬核上车
预售价68万起，比亚部上腾势Z正式开启国内预售。迪腾 车东西7月14日消息，势Z神比亚迪旗下腾势Z国内预售通道已全面开启。千匹作为品牌定位纯电双门跑车的马力新作，腾势Z共推出三款车型，和天国内预售价格区间锁定在68万元-118万元。预售易方眼全 在不包含选配的比亚部上情况下，各版本预售价如下： 三个版本同步开放预订。迪腾
▲新车三个版本国内预售价 为回馈首批用户，势Z神腾势推出了总价值约10万元的千匹预售专属权益，涵盖：
▲新车预售尊享专属礼遇 腾势Z此前已在英国古德伍德速度节完成全球首秀，马力海外售价折合人民币约130-158万元。和天国内版预计于第四季度正式上市。预售易方眼全 性能怪兽：三电机布局与极致加速动力层面，腾势Z搭载比亚迪易三方整车智能控制平台，采用“前单电机+后双电机”的三电机独立四驱布局。系统综合峰值功率高达1180千瓦（约合1605匹马力），峰值扭矩达1240牛·米。 具体加速性能表现如下： 上述三个版本中，硬顶版与敞篷版最高时速均为300公里/小时；赛道版最高时速可达350公里/小时。
▲比亚迪易三方整车智能控制平台 在长期规划中，腾势还计划推出一款输出功率达1451千瓦（约合1945匹马力）的特别版车型，计划于今年秋季挑战纽博格林北环量产车圈速纪录。
▲腾势Z特别版预计今年秋季挑战纽北量产车圈速纪录 轻量化与补能效率为控制车身重量，腾势Z搭载了一块76kWh磷酸铁锂CTB 2.0二代刀片电池。 补能方面，新车支持比亚迪闪充技术，关键数据包括： 底盘黑科技：云辇-M与磁流变减震底盘系统由比亚迪与京西智行联合研发的云辇-M智能车身控制系统加持，并配备带预测性路面感应的磁流变减震器。 该系统能综合路面颠簸频率、车身姿态传感器数据及驾驶模式，实时计算并匹配悬架阻尼系数。通过车前传感器预瞄路面，系统可提前感知路况并在短时间内调整悬挂软硬：
▲云辇-M智能车身控制系统 智驾升级：天神之眼5.0适配跑车工况辅助驾驶方面，新车搭载天神之眼5.0高阶智能辅助驾驶系统。针对跑车低车身、高车速的特性，系统优化了感知算法，完美适配“城区行驶”与“高性能行驶”两大场景。 核心功能包括：
▲天神之眼5.0高阶智能辅助驾驶系统 二、碳纤维车身+空气动力学套件：突出赛道驾驶属性外观设计：纯粹情感与空气动力学外观上，腾势Z秉承“Pure Emotion纯粹情感”设计理念，采用低趴宽体跑车结构，离地间隙极低。全车配备原生导流风道与碳纤维空气动力学套件，兼顾美学与风阻效率。 车身采用碳纤维复合笼式结构，搭载多活塞陶瓷通风刹车系统。侧面设有侧裙风刃与导流槽，线条简洁流畅。
▲腾势Z车身
不同版本尾部设计各有侧重：
▲腾势Z前脸
▲腾势Z尾部 个性化定制与尺寸对比官方提供10种外观车漆和10种内饰配色，敞篷版织物软顶亦有多色可选。轮圈可选20英寸或21英寸运动规格，并提供多色刹车卡钳选装。 车身尺寸方面，新车采用双门四座布局： 作为对比，保时捷911 Carrera尺寸为长4542mm/宽1852mm/高1302mm，轴距2450mm。腾势Z在尺寸上更具优势。
▲腾势Z 内饰：赛道基因与科技融合车内配备碳纤维饰板、金属踏板、麂皮车顶及双层隔音玻璃，有效降低风噪与胎噪。运动风格方向盘集成多个一键模式按钮，中控台保留驾驶模式、后扰流板调节等实体按键，兼顾操作便利性。
▲腾势Z内饰 新车搭载赛道主题全液晶仪表与悬浮中控大屏，内置舒适模式与赛道模式两套交互界面。其中，赛道界面可实时显示电机功率、电池温度、侧向G值、输出扭矩等关键工况数据。 结语：腾势进入高端竞争，挑战重重整体来看，腾势Z通过易三方、云辇-M等比亚迪自研技术，向全球展示了其在三电领域的深厚储备。三个版本覆盖不同需求，引入高阶智驾也提升了日常实用性。 然而，腾势Z是继仰望之后，比亚迪向高端市场发起的又一次冲锋。虽然参数层面颠覆了传统超跑门槛，但品牌溢价仍是巨大挑战。 1. 市场竞争激烈 2. 品牌认知固化 3. 叙事空白待填补 |
