当前，驶中国汽车保有量已突破 3.7亿辆大关，场正销量连续17年蝉联全球榜首。涉及在“以旧换新”政策强力驱动下，亿辆累计带动销售额达 5万亿元，汽车其中汽车消费占比高达 63%。驶

随着增量市场触及天花板，场正汽车消费底层逻辑发生根本性转变：卖车不再是涉及终点，而是亿辆服务的起点。从单一的汽车“点”状销售向全生命周期“线”状服务延伸，盘活存量资产成为关键。驶数据显示，场正我国乘用车车龄7年以上的涉及占比首次超过 50%，标志着汽车后市场正式进入高速增长期，亿辆“全链条”消费时代已然开启。汽车这3.7亿辆汽车背后的全生命周期价值，正成为驱动汽车消费下一个 万亿级引擎的核心动力。

差异化试点：40城“一城一策”精准发力

近日，商务部等9部门联合印发《关于培育壮大汽车后市场消费若干措施的通知》，聚焦汽车改装、房车露营、汽车赛事等 6大领域，推出 17条具体举措。同时，商务部等8部门公布了 40个汽车流通消费改革试点城市名单，旨在通过差异化策略激发市场活力。

各试点城市因地制宜，探索特色发展路径：

• 浙江杭州：深化指标管理改革，取消个人和单位区域指标的资格条件与数量限制，放宽车辆更新资格；增设“直系血亲”类指标，优化“久摇不中”申请条件，提升指标配置效率。
• 广东深圳：计划于7月30日开展2026年专项普通小汽车增量指标摇号，一次性投放 1.5万个燃油车增量指标，采用阶梯摇号方式面向个人配置，目前已进入报名阶段。
• 辽宁沈阳、安徽芜湖、重庆等：依托整车基地优势，深耕二手车流通体系与报废车回收利用产业链。
• 江苏扬州、浙江绍兴、宁夏银川等：结合文旅资源，重点发力房车露营、汽车赛事等新兴消费场景。
• 北京、天津、上海等：聚焦传统经典车领域，培育高端汽车文化消费。

这40个城市通过错位发展，推动汽车消费从单一的购车环节，向 “买、用、改、养、换”全链条服务延伸，加速推动汽车从单纯交通工具向生活方式与生活空间载体转变。

8城聚焦：提升二手车流通效率

二手车作为汽车全生命周期中承上启下的关键环节，潜力巨大。今年1-5月，我国二手车交易量达 810万辆，同比增长 2.3%。专家指出，虽然我国二手车年交易量已超2000万辆，但相较于发达国家仍有显著增长空间。

在新公布的40个试点城市中，沈阳、大庆、芜湖、福州、成都、绵阳、西安、乌鲁木齐这8个城市被重点部署，聚焦二手车流通的高效化改革。

改革试点的核心方向包括：
1. 制度完善：持续优化二手车流通管理制度，创新交易登记便利化措施。
2. 模式创新：探索建立线上交易管理制度，推动交易数字化。
3. 主体培育：鼓励汽车生产企业开展厂家认证、二手车整备等业务；加快二手车经纪向经销转型。
4. 规范管理：实施二手车经销企业分级分类管理，提升行业整体服务水平。

当前，我国二手车市场正经历从 “交易活跃”向 “流通高效”的关键升级。

合规改装：解锁消费新活力

此次《通知》明确对汽车改装实施 分级分类管理，并公布汽车改装项目清单。业内专家分析，这一举措让合规改装有了明确的法律依据和操作规范，推动行业从过去的“灰色地带”走向“阳光规范”，有效打通产业堵点。

作为汽车产业链的延伸和价值链的拓展，汽车改装在激发消费活力、丰富汽车文化、推动产业升级方面具有重要作用。数据显示，中国改装车市场规模约为 1500亿元，与欧美成熟市场相比，增长空间巨大，未来有望形成 万亿元级的市场体量。

随着合规政策的持续放开及居民消费理念的升级，汽车改装市场日益细分。改装方向正从单一的功能性改造，向 品质化、场景化转型，涵盖外观个性化定制到内饰豪华升级等多个维度。

结语

坐稳扶好，现在出发。在政策红利与市场转型的双重驱动下，中国汽车后市场正驶入万亿级 “新蓝海”，迎来前所未有的发展机遇。